美式箱變配件安裝使用后，基本上無須維護，但國內(nèi)所生產(chǎn)的產(chǎn)品由于多種原因，箱變的維護工作卻是不可缺少的。 由于外殼的表面處理技術(shù)問題，應(yīng)加強檢查其銹蝕情況;美式箱變在油箱中填充的油一般為FR3絕緣油，其燃點可達312℃，并且具有優(yōu)良的電熱特性、絕緣強度高、潤滑性好、熄弧能力強、無毒、可以進行生物分解，因此最大程度地減少了對環(huán)境和健康的危害。FR3絕緣油不象傳統(tǒng)礦物油那樣會形成沉淀物，而國內(nèi)生產(chǎn)的美式箱變絕大部分填充的都是25#普通礦物油。此外，一般情況下美式箱變的油箱上部都充有惰性氣體，以防止空氣中的水份交換到油中去。

　　而國產(chǎn)的美式箱變可能還沒有企業(yè)進行此項工作，時間一長，油的性能就要降低，加之其密封性能達不到7個Psig的要求，所以必須定期換油。 美式箱變無油溫保護，只有一個溫度計來顯示油溫，當(dāng)油溫太高時，依靠插入式熔斷器來進行保護，還有一個壓力釋放閥，用來釋放油箱內(nèi)太大的壓力。因此，應(yīng)該經(jīng)常檢查在此兩種情況下熔斷器是否正常運行，及外殼是否發(fā)生滲漏油現(xiàn)象。 由于美式箱變配件的油箱裸露在外部，因此應(yīng)經(jīng)常進行巡視，以防止在外力碰撞下受到損害而發(fā)生滲漏油。

　　其箱體采用防腐設(shè)計和特殊噴漆處理，可適用于各種惡劣環(huán)境，如多暴風(fēng)雨和高污染地區(qū)。其箱體在噴漆前經(jīng)過八道預(yù)處理工序，然后進行七道噴漆和烘烤工序才算完成，可見其對防腐的慎重態(tài)度。而目前國內(nèi)生產(chǎn)的美式箱變殼體幾乎沒有進行特殊處理，基本上是采用酸洗后，靜電噴涂處理，甚至有的企業(yè)連酸洗處理都不進行，更有甚者，在外表面上只進行噴漆處理，可想而知，其外殼的防腐能力如何。即便是靜電噴涂處理，由于底表面進行處理時往往會出現(xiàn)一些死角，而靜電噴涂在這些沒有處理好的部位上很難噴涂上粉末，所以必然留下銹蝕的隱患。由于箱變要長年累月的在風(fēng)吹、雨淋、日曬的戶外環(huán)境中工作，如果表面處理不好，銹蝕將是十分嚴(yán)重的。這一問題是十分重要的，也是國內(nèi)幾十年來一直十分關(guān)注、重視、研究的課題，所以有許多廠家采用一些其它技術(shù)來解決這—問題。

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